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在宣布和帝斯曼车队继续合作之后,SCOTT的脚步并未停止,紧接着他们就宣布了赞助的第二支UCI职业队Q36 5 PRO CYCLING TEAM公路车队。车队名字来自意大利装......
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2023年1月1日,1500名骑行选手齐聚城南优品道广场,参加城南优品道瑞豹2023年环成都迎新年骑行挑战,9点整挑战正式开始。朝阳轮胎大力支持,2023环成都迎新年......
春节不打烊,即日起至2月19日(正月二十九),百客屋线上任意店铺均可参与活动!...
新伙伴 SCOTT牵手Q36.5 PRO CYCLING TEAM公路车队
在宣布和帝斯曼车队继续合作之后,SCOTT的脚步并未停止,紧接着他们就宣布了赞助的第二支UCI职业队—Q36 5 PRO CYCLING TEAM公路车队。车队名字来自意大利装备品牌Q36 5,Q36 5品牌也是车队冠名主赞助商。
豪气!Specialized斥资1490万美元买下Pearl Izumi前办公大楼
Specialized自行车以1490万美元的价格买下了Pearl Izumi前办公大楼,这座办公楼曾屡获殊荣。
掀起气动热潮 Giant Propel Advanced Pro 0 AXS公路车评测
第一代的Propel带来了全民气动的热潮,如今全新一代的Propel无论是在管型设计上,还是在全隐藏走线的整合上,都更进一步。优异的几何操控,更令人倾心的颜值,令全新一代的Propel更具吸引力。静待Propel正式登陆市场的那一刻。
2022年1月13日~1月21日,以“价值创新 生态繁荣”为主题的2022中策橡胶集团(中国区)车胎经销商大会分别在安徽合肥、山东济南、广西桂林三地隆重召开,来自全国各地的数百名经销商代表们受邀出席。
仅重1330克!Shimano DURA-ACE C36碟刹公路真空轮组开箱
新一代SHIMANO DURA-ACE系列轮组在设计时平衡了三个要素:在不牺牲操控的情况下减轻了阻力,全新的DIRECT ENGAGEMENT花鼓,以及更轻的结构。今天编辑部收到的是该系列中最轻量化的轮组——Shimano DURA-ACE C36,征服地心引力的好帮手。
大刀阔斧革新 Pardus Spark EVO Rival AXS公路车评测
在提供更具性价比产品的同时,Pardus瑞豹一直都在努力上探。根据自己的气动理念以及设计语言,Spark EVO让我们看到了改变,也看到了更多进步的空间。
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2022年1月13日~1月21日,以“价值创新 生态繁荣”为主题的2022中策橡胶集团(中国区)车胎经销商大会分别在安徽合肥欧宝app、山东济南、广西桂林三地隆重召开,来自全国各地的数百名经销商代表们受邀出席。
2023年1月1日,1500名骑行选手齐聚城南优品道广场,参加城南优品道·瑞豹2023年环成都迎新年骑行挑战,9点整挑战正式开始。朝阳轮胎大力支持,2023环成都迎新年骑行挑战圆满成功!
White Industries收购Rolf Prima和Astral Cycling
自行车零配件品牌White Industries已完成对轮组品牌Rolf Prima和Astral Cycling的收购,后两者的所有人布莱恩·罗迪(Brian Roddy)将在过渡期后离开公司,其他员工将留任。
从 2022 年 1 月 1 日起,Van Rysel 将与 UCI 世巡赛自行车队COFIDIS一起重返专业自行车赛场,作为骑行服和休闲服(日装)的供应商。
11月底,仍有上百名车手暂未获得下赛季车队合同,这一状况到了现在有所好转,但许多车迷们关心的卡文迪什(Mark Cavendish)的去向仍未有官方消息确认,目前也还有十多名车手暂未确定合同,一起来盘点一下。
珍宝(Jumbo-Visma)车队透露了他们2023年的目标,约纳斯·温格高(Jonas Vingegaard)将在环法自行车赛上捍卫黄色领骑衫,而莫茨·罗格利奇(Primož Roglič)将与威尔科·克尔德曼(Wilco Kelderman)一起争夺环意自行车赛。
2024年,第111届环法自行车赛将首次从意大利出发,比赛将于6月29日在佛罗伦萨开始,这标志着环法自行车赛连续第三年在法国境外发车。
英力士掷弹兵车队公布了他们2023赛季的队服,从2022年的深蓝色换成了亮红色、橙色和蓝色相间的拼色设计。
UCI宣布大幅增加对反项目的财政支持,未来两年的支出将增加35%。
UCI的一系列新规定将于1月1日生效,其中包括一项关于骑士车把最小宽度的新规定——限制公路自行车把的宽度,外对外测量至少为350mm。
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Shimano已申请了一项包含APP在内的新专利,该应用程序可以在用户需要更换自行车的定期更换部件时通知用户,如轮胎和刹车碟片等。
几周前骑行资讯,Wahoo宣布在科罗拉多州博尔德成立运动科学中心,此地是Wahoo研究未来运动训练的重要构成部分,科学中心主管尼尔·亨德森(Neal Henderson)今天谈了谈Wahoo的生态系统和对未来的展望。
全国大部分地区都早已入伏,热爱骑行的朋友们面对酷暑高温,这一点一定要做到!很重要!
骑行运动最常用的肌肉是下半身肌肉,主要是四头肌和臀大肌等。然而,你仍要利用整个躯干和上半身的肌肉群来保持身体的平衡和稳定。今天我们就来了解一下,骑自行车需要用到哪些肌肉。
2022年3月底,来自比利时的头盔品牌Lazer发布了KinetiCore 系列产品,集成了独家KinetiCore抗旋转冲技术,产品线包含山地、公路、城市通勤和儿童头盔。KinetiCore技术在University of Strasbourg(斯特拉斯堡大学)的冲击测试中获得认证,还在Virginia Tech弗吉尼亚理工大学独立的自行车头盔评级机构,授予了三款KinetiCore型号5星评级(“Best Available”)。
目前全国多地都陆续入夏,高温与酷暑对骑友们不仅是挑战,挥汗如雨的骑行也能带来不一样的激情。面对炎热的天气,骑行补给显得格外重要!今天富律业就带大家认识一下夏日运动补剂:
正如大家所看到的,我在环意S19赛段退赛了。当天早上,我就已经意识到可能无法完赛了。即使当天的比赛博拉车队只是在前方控场,没有做任何进攻欧宝app,我的身体状况依然无法承受。
在刚结束的第105届环意大利自行车赛中,来自博拉车队的贾伊·欣德利(Jai Hindley)在维罗纳竞技捧起象征总成绩冠军的无尽之杯!
2022环意已落幕,到了分奖金的时候啦!各车队的获奖车手究竟能拿多少钱?今天让我们来盘点一下!
欣德利在本赛段稳中求进,轻松地捍卫了自己的粉衫,赢得了第105届环意的总成绩冠军,在维罗纳竞技场捧起象征总成绩冠军的无尽之杯!
来自阿联酋航空车队的亚历山德罗·科维凭借着近50公里的远距离突围,拿下本届环意的最后一场突围胜利。巴林-胜利车队的多蒙·诺瓦克在科维之后过线,获得赛段第二,而崔克车队的朱利奥·奇科内在诺瓦克身后几秒过线获得第三。
冠军最终在爬坡手的突围集团中诞生,蓝衫持有者科恩·鲍曼在终点冲刺中力压群雄,摘得赛段冠军,快步车队的毛罗·施密德紧随其后获得第二,巴迪亚尼车队的亚历山德罗·托内利获得赛段第三。
本赛段的的冠军毫无意外地在终点冲刺中诞生,最终,欧倍青车队的雅斯佩尔·菲利普森(Jasper Philipsen)在冲刺中力压群雄,收获本届环法最终战的赛段冠军。
本赛段,计时赛能力非常强悍的绿衫持有者沃特·范阿尔特(Wout Van Aert)在比赛中发挥出色,交出了47分59秒的成绩,一举拿下赛段冠军,这也是珍宝车队在本届环法的第六个赛段冠军。
本赛段本届环法的王者之师珍宝车队再次展现了其强悍的实力,克里斯托夫·拉波特(Christophe Laporte)在终点前从主集团发动进攻,并一举夺魁拿下S19的赛段冠军,也为法国车手赢得了本届环法的首个赛段冠军。
本赛段,约纳斯·温格高(Jonas Vingegaard)在队友沃特·范阿尔特(Wout Van Aert)的辅助下提前奠定胜局,最后几公里甩掉塔代伊·波加查(Tadej Pogačar)后单飞夺冠。
本赛段的最终争夺在塔代伊·波加查(Tadej Pogačar)与约纳斯·温格高(Jonas Vingegaard)之间展开,在最后的比拼中,冲刺能力更强加查更胜一筹,将赛段冠军收入囊中。温格高获得赛段第二名,波加查的副将布兰登·麦克纳尔蒂(Brandon McNulty)获得第三。
本赛段,以色列博泰车队的加拿大籍车手雨果·乌尔(Hugo Houle)表现优异,最终单飞夺冠,这也是他职业生涯的首个环法赛段冠军。
上周,2022环西班牙自行车赛圆满结束,快步车队的雷姆科·埃费内普尔(Remco Evenepoel)问鼎总冠军,下面让我们一起盘点一下这场比赛。
9月6日,环西在圣地亚哥德孔波斯特拉结束了最后一个33 8公里的个人计时赛赛段。无敌的罗格里奇在最后时刻登场,这位奥运会的个人计时赛金牌得主,很快让所有的悬念终结,他最终以14秒的优势,将科特·尼尔斯的最快时间刷新。帝斯曼车队的阿伦斯曼以52秒的劣势获得本赛段的第三名。
FDJ车队的尚普赞却在最后1 6公里抓住机会,在GC主将们攻防大战稍微衰竭,等待下一波进攻的瞬间,从集团全力发动进攻,并最终拿下了赛段冠军,这也是他职业生涯里第一个大环赛冠军。
环西的最后一个丘陵赛段,已经夺得了2个赛段冠军的英孚教育车队车手科特·尼尔斯在第12公里加入了突围集团,并且成为了最终的7人突围小集团,生存到了最后。在得力副将克拉多克的帮助,拥有体能优势的科特·尼尔斯在7人的小集团冲刺中获得,上演了本届环西的夺冠帽子戏法。阿联酋航空车队的鲁伊·奥利维拉和崔克-世家兰铎车队的奎恩·西蒙分获二三名。在总成绩榜上,欧宝app罗格里奇则第50次穿上了环西领骑衫红衫,依旧保持着足够稳定的领先优势。
环西最后一个山地赛段,总成绩排名第三的洛佩兹在最后3 8公里发动进攻,并最终拿下冠军,罗格里奇、贝纳尔同样在最后轮番发动攻击,而总成绩排名第二的恩里克·马斯却紧跟住他们。最终,罗格里奇、恩里克·马斯和贝尔纳分别二三四位通过终点。
状态更加出色的罗格里奇,在离山顶终点前的7 5公里甩掉了贝纳尔,夺得了其本届环西以来最重要的一场胜利。
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