菲利普 · 甘纳成功创造了一小时骑行的世界纪录，打破了人类的天花板，无论是之前不被认可的纪录还是 UCI 官方的认证，甘纳都将这个纪录提升到了 56.792KM 的高度。欧宝app

　　src=尽管是由甘纳作为具体的自然人来挑战并创造这项无与伦比的纪录欧宝app，但纪录的创造背后是一项巨大的系统性工程，包括器材的选择、场地的因素、优化的姿势等方面。

　　src=当我们开始运动的时候，我们的体温会升高，随着我们心率升高欧宝app，运动越来越激烈，我们的核心体温升高会成为限制我们运动表现的重要因素骑行资讯。

　　现在的诸多世巡赛车队都将了解和管理车手的核心温度作为监测的重点。比如在今年的环法比赛出现了多年不遇的高温天气。选手们经常需要在 40 ℃的气温环境下顶着太阳的暴晒爬坡。

　　src=今年环法 S15 最后的三级坡，崔克车队凶猛加速为彼得森扫清夺冠障碍，成功甩掉了雅格布森为首的平路冲刺手们，快步车队赛后公布了与其合作的 CORE 核心温度监测仪中雅各布森的数据，在爬坡的过程中，雅格布森的核心温度一路上升，最高的温度竟然超过了 40 ℃！

　　src=src=核心温度升高之后，雅格布森无法进一步提高输出功率，欧宝app最终掉队，因此散热是一个很大的问题欧宝app。

　　src=英力士的工程师透露了，在过去的 18 个月左右的时间中，甘纳除了心率带之外，绑在身上的白色小传感器就是 CORE 的核心温度计。英力士车队让甘纳和比格姆在日常训练和尝试纪录的期间都戴着传感器。

　　src=src=src=比格姆在日常的训练以及监测中甚至会穿着 塑料大棚 的隔热服骑行训练收集数据，锻炼自己的耐热能力。甘纳估计也是如此，想要在炎热沉闷的环境中仍然有力输出，适应性训练是少不了的。

　　src=英力士为我们分享了很重要的数据，核心温度每升高 1 ℃，总效率（热能与机械能的比率）会下降 1%。在一小时纪录期限，总效率要是下降 1%，可能高达 15-18 瓦，相当惊人的数字了。

　　在闷热的自行车馆中穿着紧身的连体骑行服，那样剧烈的输出之下，核心体温很容易达到 40 ℃甚至更高。

　　src=英力士车队使用 CORE 核心温度计来了解车手的热适应生理状况，并尝试实施预先冷却和环境控制策略，从而减轻一小时挑战期间核心温度升高的幅度。

　　src=src=src=划重点的内容，这些策略在日常都有可能用到，比如骑行前喝冰沙、室内的热适应训练、穿冰马甲热身以及更狠的招——把头盔提前放在冰箱里预冷。

　　src=甘纳一小时纪录背后的准备工作还有很多，接下来还有头盔的设置、环境的考验、骑行服等装备选择的故事，将篇幅留给未来的文章，如果您喜欢该文章，欢迎点赞、关注、赞赏、转发支持一下，您的支持就是火锅更新的最大动力！