“共享电动车本来就是给人方便出行的，可我发现章贡区和赣县区之间竟然不能跨区骑行。希望相关部门可以优化服务，让市民可以在两区之间自由骑行，更加便捷。”自共享电动车出现在赣州大街小巷后，这种低碳环保的交通工具逐渐成为广大市民出行的一个重要选项欧宝app。然而，在感受出行便捷的同时，市民们发现共享电动车存在区域间限行的情况。连日来，赣南日报社民生热线和赣州市“五型”政府建设扩大社会参与加强社会监督平台(赣南日报社问政赣州平台)相继接到多名市民关于扩大共享电动车骑行区域的建议。

　　“您即将驶出骑行范围，车辆即将断电……”骑着共享电动车驶至章贡区沙河镇光明路与青峰大道交会处，市民陈先生经常感到紧张，因为这里位于章贡区和赣县区的交界处，如果继续往前骑行，就会驶出章贡区的运营区域范围，共享电动车就会自动断电，无法继续骑行。

　　“每次骑到这个路口，共享电动车就会提醒我即将断电，还好我家离这里不过200米，步行几分钟就到了。现在骑共享电动车出行确实很方便，如果骑行范围能再扩大些，特别是可以实欧宝app现跨区行驶，那就更好了。”陈先生说。

　　在赣南师范大学黄金校区就读的大三学生李同学就有疑惑。他说，赣州火车站离学校挺远，骑共享电动车比打车实惠不少。所以，他经常从赣州火车站骑共享电动车回学校，之前也从来没有遭遇过中途自动断电的情况。可去年国庆假期，他与同学结伴骑共享电动车到赣县区游玩，不想骑到半路便听到“超出运营区”的语音提示。车辆断电后，无奈的他们只好支付了调度费，打车前往目的地。“火车站在章贡区，我们学校在蓉江新区，为什么共享电动车可以跨章贡区和蓉江新区，却不能跨赣县区呢？”李同学对此表示不解。

　　为了验证市民的说法，2月4日上午，记者从赣县区汽车站骑了一辆共享电动车，准备到章贡区水东镇时间公园小区。当骑行到赣县区赣新大道与章贡区虔东大道交界处时，语音系统开始提醒：“请注意！您即将驶出运营区范围，车辆即将断电。”记者继续往前骑行了约150米，电动车自动断电，只好下车推行返回到赣县区地界，并将车辆欧宝app停放好，以免交付调度费。

　　2月4日，就市民关心的共享电动车能否跨区行驶的相关问题，记者采访了赣州市城市管理综合行政执法支队指挥技术科科长欧阳健明。

　　欧阳健明告诉记者，市民们所说的共享电动车在城市管理工作中被称为共享二轮车。为满足市民出行需求，目前赣州市主城区共投放了来自6家企业的2万多辆共享二轮车。在车辆管理上，市城管局制定了管理办法及考核细则，创新实施共享二轮车全过程监管机制。自这一机制实施以来，共享二轮车每辆车日骑行总量由2021年的平均2.54人次增加到现在的3.96人次，越来越多的市民选择绿色低碳出行。

　　针对市民提出的希望共享二轮车可以跨区骑行的建议，欧阳健明回应道：“为营造公平公正的市场环境，我市通过公开招投标方式将运营资格授予中标企业。由于每个区域招标不一样，准入企业也不一样，所以对共享二轮车的车型及要求也有所区别。目前欧宝app，赣州市主城区是统一招标，章贡区、赣州经开区、蓉江新区三区之间共享二轮车是可以跨区骑行的，但无法跨区骑行到赣县区、南康区。”

　　“我们会努力督促运营企业做好车辆的更新工作，优化行车系统，为百姓出行带来更多的便捷。同时，希望广大市民朋友在骑行共享二轮车时，一定要注意交通安全，文明骑行。”欧阳健明说。

　　“我们是由赣州市城管局统一审核企业资质，统一公开招标，中标后正式运营的企业，是不能随意扩增骑行区域的。”人民出行(南宁)科技有限公司赣州区域负责人何先生告诉记者。

　　除了人民出行，美团、青桔、哈啰、骑电等几家在赣州主城区运营的共享电动车企业工作人员在接受记者采访时也表示，目前他们这些品牌的共享电动车骑行区域为章贡区、赣州经开区和蓉江新区，这三区之间可以实现跨区骑行。

　　“我一不留神把车骑到运营区外了，车辆断电后要收取调度费，该怎么办？”许多市民对于调度费有不少疑虑。对此，何先生告诉记者，共享电动车骑行到限定区域边界时，车辆会发出语音提示，用户可以及时更改骑行路线以免跨区行驶。若用户超出运营区，导致车辆断电而未停放在指定地点，需要支付额外调度费时欧宝app，可以在手机APP上向客服反映，申请给予减免，就近停车，企业会安排专人前往收回该车辆。

　　各家运营企业均表示，为了方便市民骑行，在用户解锁骑行前，手机APP会弹出骑行区域及停放地点的提醒，市民骑行过程中也要多加注意。若骑行目的地较偏远，建议大家选择其他交通工具出行。(见习记者彭婧实习生刘迁怡)

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