欧宝app欧宝app欧宝app骑行原本是一种十分亲民的运动休闲方式，但现在的“骑行热”已经不仅仅是一种低碳出行的新方式，随着骑车的人越来越多，骑的车越来越好看，骑的车越来越贵，就如同“二次元圈”对盲盒的追捧欧宝app，城市骑行如今的社交货币属性凸显，已成了一种圈子谈资，一种完成个性化的自我表达，一种新型健身时尚。

　　但中国自行车行业协会近期却报告了这样的情况：营业收入、利润与往年同期基本持平或略有下降，行业整体处于低位运行。

　　和国内“代步属性”不同，在欧美国家，自行车运动是上层人士的选择，不亚于打高尔夫，这导致不同的人群对自行车的认知不同，“骑行热”选择的骑行车和相关配件大多来源于国外品牌，不得不承认的是，国内品牌如今的竞争力尚且不足，而且对于“骑行产业”的商业模式的摸索也尚且不足，而国外品牌的骑行车，主要面向中高端用户，这就导致国内原本的骑行爱好者对于将“运动”变成“奢侈”十分的不满。

　　除了成本上涨的问题外，这种情况还和我国行业的突破和升级需要技术和人才的积淀有关。对于国内的骑行车店来说，高端骑行车是不得不的选择，进口品牌毛利在20%左右，国产品牌毛利虽有30%-40%骑行新闻，但是单价太低，卖自行车周边的毛利都远超自行车。喜德盛董秘李向荣曾在采访中表示，中高端产品在喜德盛的占比超70%欧宝app，中高端自行车的毛利率比普通自行车高5%-10%，国内品牌本就还无法向已具有规模化的品牌发起挑战，为了生存只能依照国外品牌已制定的规则玩。

　　“奢侈”已逐渐成为了“骑行圈”的代名词，这对于国内来说，并不是什么好事，同时也有碍于国内“骑行经济”的发展。

　　所有的城市运动产品本质都是对城市消费的推动。比如成都推出的100公里绕城绿道骑行，在“成都天府绿道”的小程序上，不仅可以看到攻略干货和赛事宣传，还可以看到主题路线和相近美食门店的推荐，根据一项美国研究显示，在一条商业街铺设自行车道，该街道食品零售额会随之增长了52.44%。更别提当年环法赛的举办，曾拉动当地乃至整个欧洲的低碳旅游业。

　　很多地方在各个骑行平台上线了各色骑行路线的同时，还打造了骑行驿站、专业自行车基地等，甚至与骑行相关的配套设施，如农家乐、娱乐基地、露营基地等，也能根据这股东风相应建立起来，打造特色骑行产品，或许能为备受打击的旅业提供一条思路。

　　2020年我国正式提出，力争在2030年实现“碳达峰”、2060年实现“碳中和”的目标，随着双碳目标的推进欧宝app，大众骑行需求将持续增长，“骑行经济”作为国内的新型经济，不仅满足了消费者对于健康、低碳的生活方式的追求，还能推动城市旅游经济的发展，甚至可以带给创业者不少创业机会，后疫情时代更是推动体育市场逆向提速的关键机遇期，从更长的时间维度来看，国内品牌需要探索长远发展模式，激发骑行产业经济潜力，才能引领行业发展走向更加光明的未来。