日前，一场“低碳环保、绿色骑行”主题宣传活动在唐山市丰润区火石营镇一盘山公路举行，人们骑过参加骑行运动，倡导健康低碳的绿色出行方式。河北日报通讯员朱大勇摄

　　骑上单车，约上好友，或“打卡”城市热门景观，或骑行城市周边，亲近大自然……尽管受到疫情影响，今年以来，在河北省许多城市，骑行运动热还是明显升温，不仅助力全民健身，还拉动了相关产业。今年10月欧宝app，国家体育总局、文化和旅游部等8部门印发《户外运动产业发展规划（2022—2025年）》，自行车骑行被列为户外运动产业之一。如何让河北省骑行产业更火爆？

　　12月3日下午1时，趁着天气不冷，48岁的高碑店市市民杨卫东穿戴整齐，推出自己的山地车，开始了3个小时的户外骑行。欧宝app

　　“天气暖和时，每天晨骑我至少骑七八十公里；现在天气冷了，加上疫情的影响，我一周只进行一两次户外骑行，其他时间在室内骑行台上骑行。一年下来，至少骑行了两万多公里。”杨卫东说，他2017年开始骑行以来，已换过两次车，今年3月又入手了一辆新山地车。在他的带动下，爱人和二三十个朋友这两年也购买装备，陆续加入了骑行行列。

　　邢台市近两年骑行氛围也越来越浓厚。今年的邢台公路自行车线上骑行挑战赛，全国报名参赛人数达3万多名，刷新了该市历次自行车赛事参赛人数纪录。邢台宏途单车俱乐部总经理王振平介绍，该俱乐部今年截至目前新增了1000多名会员，其中年轻人占65%以上。

　　“骑行不仅降脂，还能减碳。”26岁的石家庄市健身教练王婕妤，今年6月购入一辆3000多元的山地车开始骑行，持续的骑行热让她连说想不到——“200多人的骑行群很快就满了，现在我在群里都成了‘前辈’。”

　　“百人夜骑”更是成为今年4月以来石家庄骑行圈的热点：无人组织，三三两两的骑行爱好者不约而同把太行大街作为夜骑目的地，每次陆续到达终点的有上百人。

　　“今年以来石家庄骑行爱好者增长近3倍，以往是以退休职工、中老年人为主，现在越来越多的年轻人加入。”石家庄市自行车运动协会秘书长李说欧宝app。

　　骑行运动为什么这么受欢迎？李认为，受疫情影响，本地游、周边游等近距离休闲度假游成为新时尚。骑行运动本身的魅力，再加上城市道路设施的提升，生态环境的改善，让越来越多的人爱上了这项运动。骑行运动场景视频化呈现，则助推其成为“网红”，吸引了很多年轻人。“疫情终究会过去，骑行健身又赏景，何乐而不为？”

　　随着骑行群体日益壮大，和国内运动自行车市场相同，省内也出现了中高端运动自行车“一车难求”的现象。无论是知名品牌美利达、捷安特，还是高端品牌闪电等，都出现了供不应求的情况。

　　“冬季并不是骑行的好季节，但车友们的骑行热度不减欧宝app。有的考虑升级更高端的产品，有的将车送到店里保养或升级配件。”捷安特石家庄公司市场部经理张泽毅说，虽然疫情有一定影响，但今年运动自行车销售市场的火热并未改变。“以前为促销价格上会有一定优惠；现在倒过来了，不仅价格上没任何优惠，现车还缺货。单价1.6万元以上的运动自行车，石家庄市内各店目前都没库存，连展车也没有，提货需要排队。”

　　12月7日，位于昌黎县工业园区的河北航轮科技有限公司生产车间内，一排排钛合金车架正准备作打磨抛光处理。

　　“客户订单比较急，我们一直在抢交货期，车间不断在扩大产能，补充人员，提高效率。”河北航轮科技有限公司副总经理费佳奇介绍，该公司是国内最大的钛合金自行车架制造商，去年的订单都排到了今年，月产量同比增长44%，销售收入同比增长65.02%。“我们目前70%以上的产品出口，在继续扩展国外市场的同时，下一步将加强国内市场的开拓，增加新产品研发力度，丰富产品类型。”

　　河北省平乡县是全国知名的自行车零配件生产基地。位于该县的邢台健力车业有限公司2014年开始生产山地车，2020年年产量接近10万辆，销售收入达2000多万元。

　　“今年截至10月份，我们已经生产了10万辆山地车，销售收入达3000万元。”该公司董事长姚西华介绍，此前他们的产品主要销往国内8个省份，今年市场已扩大至十几个省份。公司还进行了公路自行车研发，虽然目前只生产了二三千辆，但市场前景看好。

　　但从整体上看，产能集中在中低端、产品利润率低，仍是河北省运动自行车产业的痛点。省自行车电动车行业协会秘书长王志表示，河北省相关企业应加快转型升级，在零部件骑行新闻、材料和工艺等方面加强研发创新，提高产品附加值，向高端市场发力，欧宝app不断提升品牌价值。

　　如今，“为一项运动赴一座城”已成为年轻一代的消费新趋势。西安古城墙骑行、浙江千岛湖环湖骑行等，成为一些旅游平台上颇受热捧的线路。此外，在国内一些城市，骑行线路附近的美食门店往往生意兴隆。

　　群山起伏，路旁果林茂盛、山花怒放……作为邢台市骑行爱好者心中的经典线路，信都区抗大路串联起天梯山、金泉山等8个景区，终止于前南峪抗大陈列馆前。“仅前南峪村，骑行游客今年就比去年增长近15%，增加餐饮和旅游购物消费约300万元。”该区文化广电体育和旅游局副局长张友良说，“抗大路沿线继去年新建一处民宿外，今年还建成了3家户外露营地，以为骑友们提供更好的配套服务。”

　　“我省各地应抓住骑行热契机，深挖当地文旅资源，开发更多具有吸引力的骑行线路，吸引更多骑行爱好者。”河北体育学院体育经济与管理教研室主任庞善东建议。

　　而相对骑行对消费的拉动力而言，一些城市在为骑友提供配套服务方面仍存在短板。

　　庞善东认为，为骑行爱好者提供高质量、多元化的服务，是支撑骑行运动健康发展的关键。这不仅需要关注自行车等装备“硬件”，还需要关注骑行道、生态环境等“软件”。应进一步加强骑行道、城市绿道等规划建设，完善沿线配套服务，更好地满足骑友需求。

　　他山之石，可以攻玉。近年来，北京市加大了慢行系统建设，2021年以来，共设置自行车“一次左转”路口74处，还进行了自行车专用路建设，种植行道树、增加绿荫覆盖以及为骑行提供驿站服务等，既方便了通勤出行，也服务了骑行健身。

　　“石家庄市的绿道建设为骑行运动提供了良好环境。”李认为，太平河绿道、三环水系绿道、鹿泉区山前大道、滹沱河花海绿道等绿道的修建，将健身休闲、城市生态发展和城市景观进行有机串联，非常有吸引力。

　　相关配套服务的完善进一步增强了骑行爱好者的“黏性”。今年9月，位于石家庄滹沱河花海景观路旁边的捷安特骑行驿站建成开放，200平方米的小木屋内，2名工作人员热情地为骑行爱好者提供救援、补给、租车、新手培训等服务，截至目前共接待了千余人。（河北日报记者张镜）