欧宝app欧宝app节能降碳，绿色发展。今年8月23日-29日是全国第31个节能宣传周。2016年年底，第一批公共自行车出现在临汾街头。五年来，临汾公共自行车运营中心秉持以用户为中心的服务理念，依托大数据科技赋能助力服务创新，有效解决了市民出行最后“一公里”——

　　临汾新闻网讯公共自行车这一具有公共服务属性的城市出行新事物，以其末梢通达的便利性和见缝插针的“落脚点”迅速上位，成为打通城市公共交通出行最后“一公里”的终端担当，为改善空气质量、缓解城市交通拥堵、促进低碳环保与节能减排贡献着骑行力量，引领着绿色风尚。

　　“公共自行车项目之关键，就在于‘公共’二字。这两个字也定义了本项目与生俱来的公益属性。说白了，市委、市政府组建公共自行车运营中心的初心使命，就是为广大市民提供更多元、更环保的出行选择，还有精益求精细致周到的骑行服务。”临汾公共自行车运营中心负责人芦临生告诉记者。

　　俗话说，外行看热闹，内行看门道。日前，记者专程走进位于市区解放东路的临汾公共自行车运营中心，以普通市民的视角，从服务体验的维度进行探访。

　　不知道大家有没有这样的遭遇?当你骑着公共自行车抵达目的地后，发现自己骑行的车辆无桩可“栖”时，是不是有种人在囧途的尴尬无助?此时，你只需要拨通热线，告知客服自己所处站点，后台就可以远程控制终止计费，用户只需手动锁车即可。

　　100多名从业人员欧宝app，183个公共自行车站点，5055辆公共自行车的投放总量，按1:1.3配比设计的6615个锁车器，20个管理服务亭，10部调度车辆，1个调度指挥中心，还有自行车存放库房、配件库房和维修车间……这就是临汾公共自行车的项目规模和设施体量。

　　面对数字经济更新周期越来越短、技术革新日新月异的互联网时代，临汾公共自行车运营中心积极探索采集运用移动互联大数据，持续改进管理模式和服务标准，以便更好地顺应市场化发展的全新诉求。

　　特别是在技术方面，临汾公共自行车运营中心依托调度指挥中心的智能化监控，一屏集成实现系统正常租还、数据传输、网点监控等多项功能;与之同步，所有站点均已实现全天候无缝隙远程管理。

　　从去年开始，临汾公共自行车运营中心与支付宝达成战略合作协议，在全方位优化客户数字骑行崭新体验的同时，真正做到了让利于民。芦临生告诉记者，用户的支付宝芝麻信用分达到一定积分后，就可以享受免押金骑行，如此一来，大大降低了骑行门槛，能够吸引更多年轻人加入骑行大军。

　　每天早上天刚蒙蒙亮，巡保人员张丽就踏上了巡保作业的行程。巡保人员是运营中心的中坚力量和核心组成。他们服务的前端是公共自行车欧宝app，终端则是海量用户。

　　巡保检查，是确保骑行安全的第一道关口。巡保人员手持管理卡贴近刷卡界面，伴随着一声“网络连接正常”的语音播报，就能准确判断每个锁桩与后台的网络连接状态。按照巡保工作流程，张丽要先后检查车闸、车铃、车座等关键部件的实际工况。发现车辆有异常、损坏，他们会第一时间上报调度中心，由客服安排维修。

　　按照时序要求，分布于各个站点的巡保人员务必在早上8点以前完成从车辆检查到车身保洁的全套流程。无论雨雪冰霜，无论酷暑严寒，只要公共自行车服务系统正常运转，“张丽们”每天的例行巡保作业从来都是一以贯之。

　　像张丽这样的巡保服务人员，运营中心有将近40名。全市目前布局公共自行车站点183个，每个人的作业范围都要涵盖五六个站点。值得一提的是，这里的保洁不单指车辆本身，同时还囊括站点周边的地面卫生、锁桩部位。

　　“要说辛苦肯定辛苦，但这样的付出我感觉很有意义。当市民经过我们巡检欧宝app、擦拭过的自行车站点而随口说出称赞的话时，心里感觉美滋滋的，这是对我们劳动成果的肯定，更是对我们从业人员的尊重。”张丽说。

　　在芦临生看来，细致入微、一丝不苟的骑行保障服务，让潜在用户转化为新用户成为可能;同时，伴随着绿色节能、低碳环保的出行选择越发多元，每位选择骑行的人实际上都是城市低碳生活的参与者、践行者和倡导者。

　　走进公共自行车调度指挥中心，一个巨型电子屏几乎占据了整个墙体，电子屏由12个分割画面组成，分频切换显示全市183个站点的动态实况骑行新闻。

　　“调度指挥中心的岗位构成包括调运岗、专线岗和热线岗。每个班至少要保证有3名工作人员24小时三班倒。”运营中心客服部主管、调度指挥中心负责人陈柳竹向记者介绍。

　　在陈柳竹的电脑上，满屏密密麻麻、色彩不一的条状模块引起了记者的注意。走近一看，原来不同颜色的模块标注着不同的站点状态：粉色代表故障、绿色代表常闭、蓝色代表有车、浅绿代表无车、黄色表示断线(暂时停用)、红色代表报警(车辆停满)。

　　“常闭状态表明该站点有个别车辆与后台系统连接不畅。遇到这种情况我们会安排技术人员集中排查检修。”陈柳竹解释。事实上，这一高度智能化的调度中心平台，很大程度上减轻了巡保人员的高负荷工作量。

　　“当然了，调度指挥中心也不是万能的。车辆自身的问题和故障，通过调度中心的监控是没办法捕捉到的。这个时候，就得靠巡保人员排查了。”陈柳竹说。

　　将满桩站点的富余车辆在最短时间内挪到浅绿色的空桩站点，是自行车运营中心调运车队的拿手好戏。

　　由18个人组成的调运车队，每天24小时随时等候出车调令，一年365天坚守在平凡的岗位上，把看似平常的“车辆大挪移”竭尽所能地做到极致。

　　“公共自行车是广大市民出行的重要载体，也是展示城市文明形象的流动窗口，为缓解群众‘行路难、停车难’状况，倡导绿色低碳出行有着重要的现实意义。”芦临生表示，下一步将进一步完善市区公共自行车服务网络系统，努力把城市公共自行车打造成最便捷、最经济、最环保的出行方式。

　　打开支付宝，扫扫二维码，城市任我行。记者相信，随着时间的推移，城市公共自行车这一绿色低碳、健康时尚的出行方式，一定会成为越来越多市民的出行首选。